Le système standard de l'industrie pour les systèmes électroniques automobiles est vaste et multicouche ; il couvre les niveaux international, national, industriel et de l'entreprise.
La fiabilité, la sécurité et l'accès au marché des produits électroniques automobiles doivent être conformes à une série de normes et de certifications internationales, régionales et nationales. À l'échelle internationale, la série AEC-Q (telle que l'AEC-Q100) est la norme faisant autorité pour les tests de fiabilité des composants électroniques automobiles et une exigence clé pour entrer dans la chaîne d'approvisionnement mondiale. Sur le marché européen, conformément aux réglementations ECE, les produits électroniques automobiles doivent passer la certification E-(basée sur ECE R10 et d'autres réglementations) pour prouver leur compatibilité électromagnétique et d'autres exigences ; il s’agit d’une condition obligatoire pour accéder au marché européen.
ISO 26262 : Norme de sécurité fonctionnelle pour les véhicules routiers, couvrant l'ensemble du cycle de vie des systèmes électroniques/électriques, classés par niveaux de risque ASIL A–D. L'équivalent en Chine est le GB/T 34590.
ISO 16750 : Conditions environnementales électriques et essais pour les véhicules routiers, définissant les exigences en matière de contraintes environnementales telles que les anomalies de température, de vibration et d'alimentation électrique. La norme correspondante en Chine est GB/T 28046.
ISO 7637 / ISO 7637-2 : Tests de perturbations électriques conduites et couplées, spécifiant l'immunité aux transitoires (telles que décharge de charge, démarrage à froid, etc.). La norme correspondante en Chine est GB/T 21437.
En Chine, la série GB/T de normes nationales doit être respectée, telles que GB/T 40856-2021 « Exigences de sécurité pour les passerelles de véhicules » et GB/T 39397 « Exigences de performances pour les terminaux de positionnement par satellite Beidou montés sur véhicule », etc. De plus, en avril 2025, la norme nationale « Système d'appel d'urgence embarqué » (AECS) a été officiellement publiée, stipulant qu'à partir de juillet 2027, tous les véhicules nouvellement fabriqués doivent être équipés d'un système d'appel d'urgence conforme à la norme.
