Présentation du produit

Le compteur de vitesse intelligent pour moto est un groupe d'instruments électroniques qui affiche les données de fonctionnement du véhicule et des informations d'avertissement. Il est utilisé dans les motos, les véhicules à usage spécial, les engins de construction, les bus et les projets de modernisation des tableaux de bord qui nécessitent un affichage centralisé des informations sur le conducteur.

Avantages principaux

1. 1000 cd/m2 Lumière du jour-Affichage lisible

L'écran de 5 pouces atteint 1000 cd/m2. Dans les cabines ouvertes, les tableaux de bord exposés et d'autres positions où la lumière du soleil tombe directement sur l'écran, les données du véhicule et les graphiques d'avertissement restent lisibles sans ajouter de pare-soleil profond.

Performance de température de 2. -30 degrés à +85 degrés

Le compteur de vitesse s'est allumé normalement après 48 heures à -30 degrés et n'a montré aucun problème fonctionnel après 72 heures à 85 degrés. Cette performance prend en charge le démarrage par temps froid-, le stationnement extérieur prolongé et le fonctionnement continu sur les tableaux de bord de motos exposés au soleil.

3. Intégration CAN et GPIO pour les données et alarmes du véhicule

L'interface CAN reçoit la vitesse, la température du liquide de refroidissement, la pression d'huile et d'autres données de fonctionnement du contrôleur du véhicule. Plusieurs canaux GPIO peuvent connecter des voyants d'avertissement, des capteurs et des sorties d'alarme, permettant à l'écran de présenter des données -spécifiques au véhicule et des alertes de panne. Un courant de veille inférieur à 2 mA limite la consommation de la batterie lorsque la moto est garée.

Spécifications clés

Paramètre	Valeur
Luminosité de l'écran	1000 cd/m²
Température de fonctionnement	-30 degrés ~ +85 degrés
Courant d'obscurité (veille)	< 2 mA
Processeur	32 bits 600 MHz
Interfaces	CAN, plusieurs GPIO

Capacités de personnalisation

Contenu d'affichage et logique d'avertissement
Des dispositions d'écran peuvent être développées pour les valeurs numériques, les graphiques à barres, les témoins, les pages de démarrage-, les étiquettes multilingues, les systèmes d'unités et les alarmes à code couleur-. Les plages de jauge et les seuils d’avertissement peuvent être adaptés à la définition des données du véhicule.
Définition de la communication et des E/S
Le mappage des messages CAN, la mise à l'échelle des données, la logique de rafraîchissement, les affectations GPIO, les entrées de capteur et le comportement de sortie peuvent être configurés autour du contrôleur et de l'architecture de câblage utilisés dans le véhicule cible.
Intégration mécanique et de marque
La géométrie du cadre, les points de montage, le boîtier arrière, la position du connecteur, la sortie du câble, l'emplacement du logo et la finition de la surface peuvent être adaptés à l'ouverture du tableau de bord et au design intérieur.

Contrôle de qualité

Validation environnementale
Les échantillons de validation sont conservés à -30 degrés pendant 48 heures et à 85 degrés pendant 72 heures. Après chaque exposition, l'appareil est mis sous tension et vérifié pour le démarrage de l'écran, l'affichage des données du véhicule, la sortie d'avertissement et la déformation visible.
Approbation du logiciel et de l'interface
Les pages du micrologiciel, la logique d'avertissement, les données CAN et la réponse GPIO sont vérifiées par rapport aux définitions d'interface approuvées. Les états d'entrée appliqués doivent produire les valeurs et alarmes programmées avant la publication de la version du logiciel.
Inspection de sortie de production
L'inspection de la première-pièce confirme l'écran, le boîtier, l'ajustement des connecteurs et la version du micrologiciel approuvés avant le début de la production. Les contrôles de patrouille et l'inspection finale de la mise sous tension-sont effectués avant l'emballage.